大众“核心”品牌集群2025年稳健收官：销量破512万辆，跨品牌协同升级开启2026电动新纪元

SmartHey3月12日消息，2025年大众汽车“核心”品牌集群按既定战略目标稳步推进，各项工作有序落地。尽管受重组支出、柴油排放事件及美国进口关税等不利特殊因素影响，“核心”品牌集群仍实现经营利润68.2亿欧元，整体表现与上年基本持平。

若剔除上述一次性特殊支出，“核心”品牌集群2025年经营利润可达82亿欧元，精准达成年度目标。战略层面，2025年是集群夯实根基、承前启后的一年——为效率跃升、产品竞争力强化与财务韧性建设奠定了坚实基础。

面向未来挑战，集群将于2026年全面推行全新跨品牌管理模式，整合大众汽车、斯柯达、西雅特/CUPRA及大众汽车商用车四大品牌资源，持续优化组织架构，提升协同效能，并释放更大降本增效空间。

“核心”品牌集群主要数据（2025年1月至12月）

汽车销量达512.5万辆（2024年496万辆），同比增长3.3%：增长动力主要来自欧洲市场稳健复苏，以及纯电动车在主流细分市场的份额快速提升。

销售额达1452.02亿欧元（2024年1400.04亿欧元），同比增长3.7%：由ID.系列、CUPRA Tavascan/Raval、斯柯达Epiq等新车型成功上市及产品结构持续优化共同驱动。

经营利润为68.21亿欧元（2024年69.61亿欧元），同比微降2.0%：主因重组成本、历史遗留事件及外部关税等非经营性因素合计影响约13亿欧元。

经营利润率为4.7%（2024年5.0%），下降0.3个百分点；若剔除特殊项目影响，实际经营利润率回升至5.6%，与战略预期完全一致。

净现金流达69.46亿欧元（2024年46.80亿欧元），同比增长48.4%：反映营运资金管理显著改善与资本使用效率提升，同时保障了面向智能电动化未来的关键战略投入如期完成。

回顾：稳中求进，多维验证竞争力

2025年，在美国加征关税、欧洲增长乏力、地缘政治扰动、中国市场内卷加剧及全球纯电增速放缓等多重压力下，“核心”品牌集群凭借清晰的品牌定位、深厚的技术积淀与高效的本地化运营，不仅守住基本盘，更实现销量与营收双增长，充分印证其产品力与市场号召力。

绩效提升举措成效渐显：管理费用与工厂运营成本持续下降；研发与生产流程标准化加速推进；零部件与平台复杂度降低带动单车成本优化；研发投入稳定控制在销售收入4%的战略红线以内。

区域表现分化明显：欧洲市场保持基本盘稳固，亟需结构性突破；南美市场延续积极增长态势；北美市场仍面临渠道重构与用户认知重塑的双重挑战。

展望：2026年聚焦协同深化与电动规模化落地

2026年，“核心”品牌集群将围绕“一个精简高效驱动力”加速进化：在生产、采购与技术开发领域构建更紧密的跨品牌协作机制，推动决策更敏捷、流程更透明、资源更集约。

标志性工程是“城市电动家族”联合项目——由大众ID. Polo、CUPRA Raval、斯柯达Epiq及第四款未公开车型组成，四车共平台开发，预计2026年集中亮相。该项目由西雅特/CUPRA西班牙团队牵头，全周期可节省约6.5亿欧元开发成本，规划年产能数十万辆，旨在通过规模效应大幅收窄纯电车型与燃油车的盈利差距，让电动出行真正普惠化。

自2026年1月起实施的新管理架构，已明确划分跨品牌职能与品牌自主权边界。新设区域负责人将统筹跨品牌、跨区域的规划、制造与物流，赋予各市场更强独立性与响应力。仅在生产体系优化一项，已获批的管控模式调整预计于2030年前累计释放10亿欧元节约潜力。

与此同时，联合开发模式正系统性提升效率：避免重复投入、缩短研发周期、优化预算配置，在保障品质一致性与品牌差异化前提下，实现技术复用最大化。集群同步强化销售质量、营运资本管理及售后服务盈利能力建设，全面提升全球综合竞争力。

大众汽车品牌正全力推进史上最大规模产品攻势，依托“BOOST 2030”战略与2024年薪资协议落地，为2026年实现稳定盈利及超4%销售回报率提供坚实支撑。

“核心”品牌集群品牌表现速览

大众汽车乘用车品牌
2025年交付310.4万辆（不含中国市场，含外部代工），同比微降0.2%；销售收入865.7亿欧元；经营利润26.1亿欧元，同比增长1.0%。在13亿欧元特殊项目拖累下，依托绩效提升计划与薪酬改革，运营成本有效压降，有力对冲外部冲击。

大众汽车商用车品牌
交付量达42.8万辆，同比增长6.0%；销售收入168.57亿欧元；经营利润2.45亿欧元。2026年将加速全系电动化焕新与技术升级，着力提升盈利质量与市场份额。

西雅特/CUPRA
交付65.74万辆，同比增长3.2%，创历史新高；销售收入152.72亿欧元，同创新高。CUPRA Born/Tavascan及插混车型需求强劲，验证电动转型成效；但受欧盟对华产Tavascan加征关税及激烈市场竞争影响，经营利润承压（2025年为1百万欧元）。2026年将以“城市电动家族”首发车型CUPRA Raval为支点，兼顾增长与盈利平衡。

斯柯达汽车
全球交付117.3万辆，同比增长7.6%；纯电动与插混车型占比超25%，较2024年翻倍；经营利润25.02亿欧元，同比增长9%；经营利润率8.3%，连续两年保持行业领先水平。“Next Level Efficiency+”计划成效卓著，为技术投资与转型储备充足财务弹性。

“核心”品牌集群主要财务数据概览

“核心”品牌集群各品牌核心指标