极氪8月交付36981辆同比增109.8%，9X成50万以上唯一长销旗舰，全球化加速挺进欧美豪华腹地

SmartHey9月1日消息，9月1日，极氪公布最新交付成绩：8月交付新车36981辆，同比增长109.8%，连续7个月实现同环比双增长，品牌单车成交均价近37万元。1-8月累计交付25.1万辆，同比劲增100.4%，实现翻倍增长，已超去年全年交付量。截至目前，极氪品牌已布局50多个国家和地区，全球累计交付近90万辆。

技术代际领先构筑护城河，全系主销车型持续领跑细分市场

超级电混豪华旗舰SUV极氪9X，稳居50万元以上全品类车型销量榜首，用户主动推荐率超80%。纯电阵营中，极氪009斩获中国香港、马来西亚、泰国等多地豪华纯电MPV销冠；极氪猎装车连续3个月月销破万，累计交付突破40万辆；极氪7X全球订单已超20万辆，8月持续月销破万，并连续登顶中国香港、澳大利亚、马来西亚等市场豪华细分领域销量冠军。

当前中国汽车市场竞争已步入深水区，尤其以数字“9”命名的旗舰SUV赛道高度内卷——超30款同名车型密集上市，发布会热度高企，但多数产品迅速陷入销量疲软。市场呈现显著两极分化，“冰火两重天”成为真实写照。

在此背景下，豪华新能源消费逻辑正深度重构：用户决策重心从表层配置回归底层技术实力。随着中国新能源供应链高度成熟，功能配置日趋标准化，“堆料式”差异化路径难以为继。真正破局的关键，在于跨代际的技术压制能力，以及依托规模化与体系化优势构建的全栈可控供应链壁垒。

依托吉利近30年整车研发积淀，极氪以全栈自研能力打造技术代差优势：当行业尚在普及800V高压平台时，极氪已全面量产900V架构，实现三电系统底层领先；当竞品聚焦“冰箱彩电大沙发”，极氪坚持操控本位，首发搭载中国品牌主动稳定杆，将国产车的操控性、舒适性与安全性同步推向新高度。通过整合吉利全球研发资源与供应链体系，极氪打通了从架构定义、底盘调校到整车安全的全链路技术闭环，形成短期内难以复制的竞争护城河。

如今，“极氪式安全”“极氪式操控”已成为鲜明品牌标签，也是用户主动推荐的核心动因——技术领先，终归落脚于真实可感的用户价值。

极氪9X正是这一理念的集大成者。凭借架构、三电、操控与安全的全维度领先，它成功打破“新车红利魔咒”，显著拉长产品生命周期。数据显示，2026年1—7月，50万元以上豪华SUV市场中，极氪9X是唯一实现连续7个月月销超3000辆的豪华新能源车型。其五座版上市后反响热烈，Hyper及以上高配订单占比已达75%，印证高端用户对旗舰技术实力的高度认可。

长风破浪正当时：极氪高质量出海，挺进全球豪华核心腹地

极氪不仅在国内市场逆势上扬，更在海外多国引发加价抢购热潮，展现出强劲的全球品牌势能。放眼全球汽车产业格局，中国制造正加速重塑世界汽车版图：全球每售出3辆汽车，就有1辆来自中国；而中国每卖出3辆乘用车，其中2辆为新能源车。在这场百年变局中，极氪正以扎实的产品力与清晰的战略节奏，稳步驶入全球化深水区。

目前，极氪已进入欧洲、中东等传统豪华车核心市场，覆盖50多个国家和地区，全球门店超780家，其中海外门店逾220家，成为唯一实现五大洲交付的中国豪华汽车品牌。

值得关注的是，据美国媒体报道，谷歌旗下自动驾驶领军企业Waymo顶着127.5%的高额关税，斥资采购3200辆极氪定制车型，用于改装部署新一代无人驾驶出租车，并已投入商业化运营——这是中国高端新能源汽车出口美国迄今最大单一订单。

与部分品牌依赖价格优势出海不同，极氪坚持“技术硬实力+本地化运营+品牌长期建设”的高质量出海路径。在澳大利亚，极氪1—7月交付量突破1万辆，同比增长超1400%，登顶当地豪华纯电销量榜首，成为增速最快的豪华品牌。

在新加坡，极氪009落地价折合人民币超200万元；在欧洲，极氪007 GT起售价达45,990欧元（约合人民币35.5万元），为国内售价的1.74倍；7月极氪9X登陆欧洲首秀，正式宣告与中国以外的传统燃油豪华品牌同台竞技。在墨西哥、澳大利亚、马来西亚等市场，极氪7X售价与销量均超越特斯拉Model Y。

从国家政要到国际名流，从商界领袖到演艺明星，极氪已成为全球高端圈层青睐的豪华出行之选。近日，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣在公开活动中选用极氪009作为公务座驾，其专属车牌“1947”为其出生年份，引发广泛关注。

此前，泰国总理阿努廷·参威拉军亦被拍到乘坐极氪009出席公务行程，该车型已正式纳入泰国最高层级政要出行序列。在豪车云集的中东，阿联酋皇室批量采购4台极氪8X空运至迪拜，成为中国高端汽车成功出海的标志性范例。