日产发布长期愿景“让智能出行点亮生活”：聚焦AI定义汽车、精简产品线与三大市场新定位
SmartHey汽车4月14日消息，今日，日产汽车公司正式发布其长期愿景——“让智能出行点亮生活”，并确立以客户体验为首要原则的战略方向。该愿景依托“日产AI定义汽车（AI-Defined Vehicles，AIDV）”核心策略，将人工智能深度融入出行全场景，并提供多元化的电驱化技术路径，精准响应全球不同市场与用户群体的差异化需求。
日产汽车公司公布长期愿景——“让智能出行点亮生活”
日产汽车总裁兼首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示：“现在正是明确日产未来航向的关键时刻。我们在‘Re:Nissan’转型计划中已取得实质性突破，不仅夯实了成本与产能基础，更建立起强劲的新产品势能。这一全新愿景，标志着我们从阶段性复苏迈向可持续增长的新阶段——所有决策都将以提升客户真实体验为出发点，通过更安全、更直观、更富情感联结的智能出行技术，为客户创造长期价值与愉悦感。”
当前，“Re:Nissan”计划进入收官之年，进展顺利：全球制造体系效率持续提升，成本结构更具竞争力，新一代车型密集落地，为后续增长构筑坚实底盘。
以此愿景为纲，日产汽车系统性重构长期发展框架，涵盖四大支柱：以AI与电驱融合为核心的新一代技术体系、聚焦四大角色定位的精简高效产品阵容、基于共享架构的模块化产业模式，以及重新锚定日本、美国、中国三大市场的差异化战略定位。
新一代技术：AI驱动的智能+电驱双轨演进
人工智能已成为日产技术创新的中枢引擎，全面赋能AIDV战略。其中，“日产人工智能驾驶（AI Drive）”与“日产人工智能伙伴（AI Partner）”构成双技术支柱——前者强化车辆控制与主动安全能力，后者重塑人车交互逻辑，让出行服务自然融入用户生活节奏。
依托多年高级驾驶辅助系统（ADAS）在真实道路环境中的数据沉淀，日产正加速将AI深度集成至底盘控制、感知决策与协同执行等底层系统。
目标到2030年，日产90%在售车型将搭载AI Drive技术；首款搭载端到端自动驾驶功能的新一代ProPILOT系统，将于2026年夏季上市的全新日产Elgrand首发，并于2027财年末前完成规模化搭载。
在AI Drive之外，AI Partner技术正推动座舱从“操作界面”升级为“出行协作者”，支持语音、手势与情境感知的多模态交互，动态适配通勤、家庭出行、长途旅行等多样化场景。
所有AI能力的落地，均建立在扎实的电驱化平台之上。日产e-POWER混动技术作为关键桥梁，以纯电驾乘质感与无需外接充电的便利性，成为全球用户向电动化过渡的理想选择，并持续拓展至更多车型序列。
面向更广阔需求，日产正构建多层次电驱动力矩阵：包括专为非承载式车身车型开发的全新HEV系统（兼顾性能与续航），以及通过战略合作引入的插电式混动（PHEV）与增程式混动（EREV）方案，全面覆盖城市通勤、长途穿越、越野探险等全场景出行诉求。
精简产品阵容：从数量竞争转向角色深耕
日产将全球车型总数由56款优化至45款，果断淘汰低效型号，同时将资源集中投向高潜力品类。每款车型将提供更丰富的动力总成选项（含e-POWER、BEV、HEV等），在提升单车销量与用户满意度的同时，增强整体经营韧性。
按角色划分车型：四类定位清晰协同
全新产品战略围绕四大核心角色展开：
- 心动车型（Heartbeat）：承载日产品牌精神内核，主打情感共鸣与前沿创新；
- 核心车型（Core）：支撑全球销量基本盘，强调可靠性、规模效应与本地化适配；
- 增长车型（Growth）：瞄准新兴细分市场与增量需求，驱动业务边界拓展；
- 合作协同车型（Partner）：通过战略联盟高效延伸市场覆盖，实现优势互补。
以下车型集中体现了该战略的阶段性成果：
全新奇骏（X-Trail）及Rogue混动e-POWER车型
JUKE纯电车型
Xterra
Skyline
- 全新奇骏（X-Trail）及Rogue混动e-POWER：全球核心车型，采用日产专属电机直驱架构，实现强混动效能与纯电般平顺响应的完美统一，免去充电焦虑；
- JUKE纯电车型：欧洲市场核心车型，以先锋设计语言融合全栈电驱与智能座舱，精准切入年轻都市用户圈层；
- Xterra：美国市场心动车型，采用非承载式车身，强调硬派越野基因与多功能实用性，唤醒探索精神；
- Skyline：日本市场心动车型，延续高性能传统，以精准操控与驾驶者导向调校，重申日产运动灵魂。
在高端领域，英菲尼迪（INFINITI）品牌迎来战略升级：首款焕新产品——2027款QX65 SUV已于今春上市；后续将陆续推出中型混合动力SUV、V6性能轿车，以及两款面向硬派越野市场的非承载式混合动力SUV，全面强化品牌科技感与溢价能力。
产业模式：从单点优化迈向架构驱动
日产正以“日产产品家族战略”推动研发与制造范式变革——重心由单一车型打磨，转向基于共享平台、通用动力总成与统一软件架构的模块化开发体系。
公司将聚焦三大主力产品系列，预计其将贡献全球超80%销量。此举不仅可缩短新车研发周期30%以上、加速新技术普及，更将带动单车销量提升30%，并显著强化品质一致性与成本管控能力。
全新市场战略定位：三大引擎协同发力
日产重新定义日本、美国、中国为战略三角，赋予其“业绩支柱+能力引擎”的双重使命：
日本市场：本土创新策源地与技术试验场。2028财年起将推出全新紧凑型车系列，目标2030财年本土销量达55万辆；同步深化ProPILOT迭代与移动出行服务落地，加强与Z世代用户的情感连接，激活品牌新生力。
美国市场：稳健收益与规模增长基石。目标2030财年重返年销百万辆。战略重点包括：以Rogue e-POWER巩固主流SUV领导地位；以Xterra领衔的非承载式家族拓展硬派市场（标配V6及V6混动选项）；在D级SUV持续提供V6动力；审慎推进BEV布局，灵活响应政策与消费趋势；借力英菲尼迪新品重塑高端形象与盈利水平。
中国市场：全球新能源开发枢纽与出口战略支点。目标2030财年销量达100万辆，同步将出口打造为新增长极：N7将供应拉美与东南亚，锋坦Frontier Pro覆盖拉美、东南亚及中东。通过丰富电驱化车型矩阵，既服务本土需求，亦反哺全球产品力。
墨西哥与中东市场继续发挥关键价值：墨西哥作为美洲制造与盈利核心，凭借最高市占率与成熟产业链，持续辐射美洲全域；中东则依托大型SUV与高端车型的强劲需求，成为高利润增长区。
欧洲、印度、非洲等市场将形成协同网络，在统一产品策略下拓展覆盖广度，支撑日产全球化可持续增长。
埃斯皮诺萨总结道：“日产的复兴，本质是回归客户本位。我们必须牢牢把握AI与电驱化的历史机遇，将创新真正转化为用户可感知的价值——这不仅是技术升级，更是对出行本质的一次深刻重定义。”
日产汽车将在5月发布的2025财年年报中详述“Re:Nissan”最终成效，并于今年下半年进一步披露该长期愿景的实施路线图与关键里程碑。