东风启辰大V新能源车高速两次全车断电，车主称“不敢再开”，厂家仅称“启动电瓶欠压”但原因未明

SmartHey3月10日消息，据大风新闻报道，春节前，广东车主张女士驾驶2023年购入的东风启辰大V新能源汽车，携两名子女从东莞返回陕西渭南过年。车辆在大广高速江西段连续两次于高速行驶中突发全车断电——动力、灯光、转向系统同时失效，张女士均靠紧急避险脱险，所幸未酿成事故。但至今车辆未获权威故障鉴定，亦无正式书面检测报告，车主直言：‘不敢再开’。

2月11日（农历腊月二十四），张女士夜间途经大广高速江西吉安段时，车辆在正常行驶中突然断电：仪表熄灭、方向盘锁死、动力中断、车灯全黑。她在高度紧张中完成紧急靠边，并联系高速救援将车辆拖离高速。令人疑惑的是，车辆驶离高速后竟自行恢复通电与行驶功能；4S店初步检查未发现电路异常。

次日清晨，张女士抱着侥幸心理再次上高速，未料车辆驶至江西宜春段时，同一故障重现——高速中全车断电再度发生，一家三口再度陷入车流密集路段的生死危机。

3月2日，张女士向华商报大风新闻记者回忆称，两次断电前车辆状态完全正常，仪表盘毫无欠压或故障预警，‘说断就断，毫无征兆’。她坦言：‘高速上一旦操作稍有迟疑，轻则追尾，重则侧翻，我和两个孩子都在车上，后果根本不敢想。’

两次事件均未造成交通事故，但张女士表示，在故障根源彻底查明并消除前，她绝不再驾驶该车。

她强调，高速行驶中突发全车断电属于严重安全缺陷，绝非普通偶发故障——它直接导致车辆操控归零、制动响应延迟、灯光信号消失，极易诱发连环碰撞甚至群死群伤事故，威胁远超常规质量瑕疵。

2月12日第二次断电后，车辆被拖至江西省内一家东风启辰授权4S店全面检测；3月1日，又转运至广东东莞另一家4S店复检。

3月2日，华商报大风新闻记者致电东风启辰官方客服，对方确认：张女士所驾为大V DD-i混动车型，经两地4S店联合检测，初步判断为‘启动电瓶欠压’，建议更换。但客服同时坦承：‘是否确由电瓶欠压引发全车断电，目前尚不明确。’

客服还说明，启动电瓶属易损易耗件，保修期为1年或3万公里，超出即需自费更换；且该部件电压异常时，车辆仪表盘不会触发任何报警提示。

张女士质疑：若仅为电瓶问题，为何会引发整车级断电？为何系统完全无预警？此现象是个例还是设计/装配环节潜在通病？她呼吁厂家出具具备公信力的第三方或主机厂技术中心书面故障认定报告，并从根本上提出解决方案。

此外，她要求厂家在隐患彻底排除前，提供合规代步车及合理补偿，并承担因车辆停用产生的实际损失。截至3月3日，张女士仍未收到任何正式书面回复或实质性处理方案，涉事车辆持续处于封存停用状态。