小米发布Vision Gran Turismo概念超跑：首款中国品牌GT虚拟赛车，定义电动时代空气动力学新标杆

SmartHey汽车3月2日消息，北京时间2月28日晚，小米集团于西班牙巴塞罗那举办全球发布会。本次发布会以「The new wave of imagery」为主题，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰正式发布Xiaomi 17 Ultra、Leica Leitzphone Powered by Xiaomi、全新平板及AIoT生态产品。随后，小米汽车工业设计总经理、首席设计师李田原揭晓小米首款Vision Gran Turismo概念车型——Xiaomi Vision Gran Turismo（简称Xiaomi Vision GT），引发全场高度关注。

该概念车由小米应《Gran Turismo》系列制作人山内一典亲自邀请打造，是专为GT模拟驾驶平台开发的纯电动智能超跑。作为小米汽车的设计探索项目，Xiaomi Vision GT不仅在空气动力学上实现突破，更集中呈现了小米在电动化、智能化与未来驾乘体验上的系统性思考。山内一典评价称：“整车设计在极简中迸发强烈张力，曲线兼具力量感与‘难以言喻的性感’；尾部设计鲜明承载小米基因，空气动力学细节亦令人印象深刻。”

李田原表示，Xiaomi Vision GT项目让小米全球设计团队得以跳出传统造车框架，以科技公司视角重构超级跑车逻辑——摆脱现实约束，畅想终极驾驶体验。

其核心设计理念为「由风塑形」，以“风的雕塑”为原点，摒弃人工雕琢的锐利棱角，追求在零附加空气动力学套件的前提下达成性能目标。设计全程贯彻“化零为整”思路：座舱形态灵感源自悬浮水滴，所有曲面均经CFD仿真优化；每个结构件截面均采用翼型设计，最终成就极致干净、浑然一体的视觉语言。

小米汽车已验证的空气动力学技术在本车上全面升级：家族化的「十字大灯」兼具导流功能，与车身无缝衔接；创新集成的「光环尾灯」成为尾部风道有机组成部分，实现美学与效能的共生；车身遍布精密镂空通道与穿插结构、底盘导流系统、半透明磁悬浮式「黑洞环形轮毂」，以及尾部「主动尾流控制系统」等协同作用，使该车在多轮仿真测试中达成4.1的空气动力学效率值、0.29的超低风阻系数（Cd值），并可产生-1.2的下压力。

设计团队强调各部件间的精准互补与功能复用。李田原指出：“我们追问的是——如何让车身本体自身，就成为最高效的空气动力学系统？”秉持“少即是多”哲学，每一处形态都承载“第二层功能”，如灯光即气流引导，灯带即风道边界，轮罩即气流管理单元。小米相信，Xiaomi Vision GT正尝试在电动超跑领域，首次系统性平衡最低风阻与最大下压力，从而拓展空气动力学效率的理论边界。

超越车身工程，小米提出全新驾驶理念——「Sofa Racer 沙发赛车手」，将极致操控与极致舒适深度融合。Xiaomi Vision GT搭载以「Ring」环形共生座舱为核心的沉浸式交互系统，深度整合超级小爱与小米MiMo大模型AI能力，实现对环境、驾驶者状态的主动感知与预判，并通过光影、声场、触觉反馈实时传递信息。该座舱无缝接入小米“人车家全生态”，打破界面隔阂，真正实现人车一体，诠释“坐在沙发上开赛车”的未来驾驶范式。

Vision Gran Turismo项目是全球最具影响力的跨界汽车概念计划，长期邀请顶尖车企突破材料、工艺与工程极限，只为畅想未来驾驶的终极形态。继布加迪、法拉利、保时捷之后，小米成为第36个加入该项目的品牌，贡献了第51台Vision Gran Turismo概念车。尤为关键的是，小米是首个受邀参与该项目的中国品牌，更是首个以纯科技公司身份加入的厂商，具有里程碑意义。

此次合作不仅是《Gran Turismo》对小米汽车硬核技术实力的认可，更是对其设计思维与AI融合创新能力的高度肯定。小米走出了一条区别于传统燃油车时代的全新路径：将大模型AI、智能生态、尖端空气动力学与前瞻性设计哲学深度交织，让AI优势从软件层具象为可感知、可驾驭的出行体验。山内一典盛赞Xiaomi Vision GT：“它将成为这个时代的典范。”

Xiaomi Vision Gran Turismo的登场，标志着中国汽车工业的设计话语权与创新自信，首次登上被誉为“未来汽车设计风向标”的全球顶级舞台，并获得与世界一线品牌平等对话、共同定义未来的资格。这不仅是一次技术亮相，更是一次文化宣言——中国智造，正在重新书写未来出行的形态与精神内核。