雷诺发布futuREady全新战略：2030年前推36款新车，全面加速电动化与AI定义汽车转型
SmartHey汽车3月10日消息，雷诺集团今日正式发布全新全球战略——futuREady，标志着集团进入以技术驱动、客户中心和可持续增长为核心的新一轮发展阶段。
该战略聚焦三大关键维度：产品与客户体验升级、前沿技术创新、以及全价值链卓越运营，并依托四大核心支柱系统推进，致力于将雷诺集团塑造为全球公认的欧洲汽车制造标杆：
- 增长支柱就绪（Growth Ready）
- 技术支柱就绪（Tech Ready）
- 卓越运营支柱就绪（Excellence Ready）
- 信任支柱就绪（Trust Ready）
到2030年，雷诺集团计划在全球范围内推出共计36款全新车型，在全面提速电动化进程的同时，显著丰富并优化国际市场产品布局：其中欧洲市场将投放22款新车（含16款纯电车型），海外市场将发布14款全新车型。IT之家整理各品牌具体目标如下：
雷诺（Renault）品牌
将以三大引擎驱动持续增长：
- 在欧洲市场推出12款全新产品，巩固本土竞争力；
- 深化电动化路径：2030年后继续发挥混合动力技术优势，并向全球市场延伸；同步依托新一代纯电平台，大幅扩充高性能与高续航纯电产品线；
- 加快全球化步伐，面向欧洲以外市场推出14款新车。
至2030年，雷诺品牌目标明确：
- 年销量突破200万辆，其中超50%来自欧洲以外市场；
- 在欧洲实现100%电动化销售，海外市场的电动车型销售占比提升至50%。
达契亚（Dacia）品牌
将在保持“高价值比”基因基础上，稳步推进绿色转型：
- 坚持提供兼具价格优势、成本效率与客户价值的产品组合；
- 加速电动化：力争2030年电动车型销量占比达三分之二；
- 强化C级车战略：届时该细分市场车型将贡献品牌总销量的三分之一；
- 延续四驱技术积淀，融合雷诺集团E-Tech混动体系，并持续领跑LPG（液化石油气）车型领域；至2030年，电动车型数量将从当前1款增至4款。
Alpine品牌
将通过性能与个性双轨并进策略扩大影响力：
- 基于全新Alpine Performance Platform（APP）平台，打造A110继任者，延续赛道基因；
- 以A290与A390等主力车型吸引年轻及新用户群体；
- 通过A110 R Ultime等限量版车型，强化品牌专属感与高度定制化体验。
为支撑上述目标，雷诺集团正全力开发下一代C级纯电旗舰平台——RGEV Medium 2.0，旨在实现行业领先的能效比（续航/成本最优解）：
平台架构：采用模块化设计与800V高压电气架构，预计2030年可支持约10分钟超快充；覆盖B+至D级车型，兼容轿车、SUV及MPV等多种车身形态。
动力电池集成：最高充电倍率达70%，应用电芯车身一体化（Cell-to-Body）结构，零部件数量减少20%，同时兼容软包、方形及刀片电池方案。
续航能力全面跃升：纯电版WLTP工况最高续航达750公里，增程版综合续航突破1400公里，二氧化碳排放低于25克/公里。
软件与电子架构：搭载集中式SDV（Software Defined Vehicle）软件架构，支持90%功能通过FOTA远程升级，功能部署周期缩短50%；更将首发全球首个由雷诺与Google联合开发、基于Android深度定制的车载操作系统——carOS。
未来，SDV将进一步演进为AIDV（AI Defined Vehicle），实现对智能座舱、ADAS高级辅助驾驶及底盘系统的全域AI协同控制。
该平台主要在法国研发，有望使电动车制造成本较现款降低40%。
与此同时，雷诺将持续夯实电动与混动“双轮驱动”技术优势。在电池技术路线上，采用差异化电芯策略：
“高能量密度”电芯：面向高性能与超长续航车型，自2028年起逐步适配800V架构；配合2030年欧洲快充网络升级，实现最快10分钟补能。
“高性价比”电芯：主攻小型车及标准续航版本，A至B级车型沿用400V架构，预计2030年可实现约20分钟快充。
在电驱系统方面，雷诺将量产第三代EESM（电励磁同步电机），采用无稀土绕线转子设计——高速巡航效率达93%，功率提升25%，峰值输出达275马力。该电机由集团自主设计与生产，提供前驱/后驱双版本，并集成创新“7合1”功率电子系统，整体成本较上一代下降20%。
在混合动力（HEV）领域，雷诺将持续迭代E-Tech技术，计划于2030年后推出功率低于150马力的新一代高效混动系统，并加速向欧洲以外市场拓展，同步实现规模化降本。